最新召回的車(chē)輛是在2023年7月25日至2023年9月15日期間在FlatRock裝配廠(chǎng)生產(chǎn)的。這些車(chē)輛被懷疑后懸架轉向節可能出現故障，問(wèn)題歸咎于供應商而非福特汽車(chē)公司?？偛?/p>

位于北卡羅來(lái)納州的CiticDicastal是有問(wèn)題的供應商，而后輪轉向節和襯套組件的右側組件的零件編號為PR3C-5B758-BB，左側組件的零件編號為PR3C-5B759-BB。迪爾伯恩最喜歡的兒子早在6月11日就了解了上述召回情況。

關(guān)鍵關(guān)注審查小組立即開(kāi)始調查引發(fā)這一切的保修報告，福特還審查了供應商的生產(chǎn)記錄以識別可疑部件。到目前為止，福特已經(jīng)知道兩份關(guān)于轉向節斷裂或破裂的報告。

值得慶幸的是，到目前為止，還沒(méi)有收到任何事故或受傷的報告，這對車(chē)主和汽車(chē)制造商的法律團隊來(lái)說(shuō)是值得慶幸的。估計有4,595輛汽車(chē)收到了有問(wèn)題的組件，這些組件存在鑄造缺陷。造成這些缺陷的原因是什么?鑄造過(guò)程中，碎片過(guò)濾器放置不當。這導致廢料進(jìn)入空腔，從而導致鑄造缺陷。

經(jīng)銷(xiāo)商已被指示免費為車(chē)主更換有問(wèn)題的后懸架轉向節并配備正確鑄造的零件，而車(chē)主通知最遲要等到8月30日。通知信將從8月26日起通過(guò)頭等郵件寄出。

不幸的是，福特尚未提及哪些版本的野馬配備了容易出現故障的后懸架轉向節。2024款野馬有EcoBoost、GT和DarkHorse三種款式。最實(shí)惠的一款顯然使用2.3升EcoBoost直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，與上一代野馬不同，它僅配備10R自動(dòng)變速箱。5.0

升CoyoteV8動(dòng)力的GT和DarkHorse可以配備手動(dòng)或10R。強調手動(dòng)的復數形式，因為福特在GT中使用Getrag，而黑馬使用Tremec。出于某種原因，手動(dòng)擋的MustangDarkHorse配備了軟限速器，將發(fā)動(dòng)機轉速限制在7,250轉/分鐘，而自動(dòng)擋的發(fā)動(dòng)機轉速為7,500轉/分鐘。

無(wú)論如何，它都比不上雪佛蘭8,600轉/分鐘的LT6平面曲軸V8發(fā)動(dòng)機。它的雙渦輪兄弟被稱(chēng)為L(cháng)T7，是一款相當強大的發(fā)動(dòng)機。與Z06的670馬力和460磅英尺(624牛米)相比，ZR1的功率高達驚人的1,064馬力和828磅英尺(1,123牛米)。

這比福特對MustangGTD的估計要高得多，后者使用的是5.2升PredatorV8的800多馬力版本。除了上一代MustangShelbyGT500之外，在F-150RaptorR的引擎蓋下也可以找到這種增壓裝置。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！