阿斯頓馬丁Valkyrie最初被稱(chēng)為星云計劃和AM-RB001，其構思可以追溯到紅牛車(chē)隊和蓋頓阿斯頓馬丁的合作時(shí)期。這款V12動(dòng)力驚悚車(chē)由獨一無(wú)二的阿德里安·紐維(AdrianNewey)策劃，2024年將推出另一款由紐維設計的超級跑車(chē)。

這家英國汽車(chē)制造商承諾今年開(kāi)始生產(chǎn)Valhalla，不過(guò)阿斯頓·馬丁是否會(huì )信守承諾還有待觀(guān)察。事實(shí)是，在2019年日內瓦車(chē)展上Valhalla

首次亮相五年后，這款搭載V8發(fā)動(dòng)機的猛獸仍在繼續測試。Valhalla僅限999輛道路版，將推出一款名為AMR的賽道優(yōu)化特別版。這個(gè)縮寫(xiě)代表阿斯頓·馬丁賽車(chē)。目前，尚不清楚ValhallaAMR是否是像ValkyrieAMRPro那樣的賽道專(zhuān)用怪獸。另一個(gè)大問(wèn)號是動(dòng)力系統的改裝。

照片中，ValhallaAMR原型車(chē)采用五輪轂而不是ValkyrieAMRPro的中心鎖輪轂，車(chē)迷在德國最著(zhù)名的賽道上發(fā)現了它，它還配備了米其林PilotSportCup2高性能橡膠。更突出的前唇擾流板和側裙使ValhallaAMR從常規規格中脫穎而出，原型車(chē)還展示了兩個(gè)聚碳酸酯滑動(dòng)窗。為了增加下壓力，阿斯頓馬丁還改變了車(chē)尾的一些東西。與標準版Valhalla類(lèi)似，阿斯頓馬丁賽車(chē)使用了由阿法爾特巴赫的瘋狂教授生產(chǎn)的平面曲軸V8。這是繼梅賽德斯AMGGT黑色系列和更刺激的賽道系列

之后，M178LS2發(fā)動(dòng)機的第三次應用。

4.0升發(fā)動(dòng)機配備兩臺電動(dòng)機，而法拉利SF90系列、蘭博基尼Revuelto和替代Huracan的Temerario則配備三臺電動(dòng)機。與Valkyrie的七速自動(dòng)手動(dòng)變速器形成鮮明對比的是，Valhalla使用具有八個(gè)前進(jìn)檔的雙離合變速器。

阿斯頓馬丁聲稱(chēng)全速時(shí)功率為998馬力，時(shí)速為217英里，這意味著(zhù)1,102公制馬力和350公里每小時(shí)。對于這種特殊的設置來(lái)說(shuō)還不錯，但也有點(diǎn)令人失望。另一方面，碳纖維車(chē)身將確保干重低于2026年的蘭博基尼Temerario。

目標是1,550公斤(1,690磅)，而蘭博基尼的V8超級跑車(chē)的重量為1,690公斤(3,726磅)。不過(guò)，全新的Temerario動(dòng)力不足，圣阿加塔波隆尼的RangingBull報價(jià)為920cv/907hp。

即便如此，這些混合動(dòng)力奇特車(chē)型之間并沒(méi)有競爭。阿斯頓馬丁是限量生產(chǎn)車(chē)型，而不是2026年蘭博基尼Temerario的常規生產(chǎn)，我們還必須記住，據報道阿斯頓馬丁已將原來(lái)的100萬(wàn)英鎊要價(jià)下調。傳聞稱(chēng)，不含選配價(jià)格在60萬(wàn)至70萬(wàn)英鎊之間，幾乎是Huracan替代車(chē)型的

三倍?？紤]到數量更為有限和ValhallaAMR的額外能力，可以有根據地猜測起價(jià)大約在100萬(wàn)英鎊左右。

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