SupraGRMN是一款姍姍來(lái)遲的車(chē)型，也是豐田的一個(gè)敏感話(huà)題。雖然我們原以為現在就能正式看到它，但這家汽車(chē)制造商可能已經(jīng)改變了主意。但并非一切都失去了，因為您可以立即獲得一個(gè)有力的樣車(chē)。這款車(chē)叫做ManhartSupraGR550。顧名思義，它來(lái)自著(zhù)名的BMWM改裝廠(chǎng)，擁有550歐洲馬力。輸出功率為542制動(dòng)馬力和405千瓦，推力為568磅英尺(770牛米)的扭矩。

但Manhart做了什么，才能從B58雙渦輪增壓3.0升直列六缸發(fā)動(dòng)機中榨出額外的207馬力(210ps/155kW)和199磅英尺(270牛米)的扭矩呢?實(shí)際上，他做了不少事情，包括改裝渦輪增壓器、添加ARMAspeed的碳進(jìn)氣口、由Manhart和WagnerTuning簽名的帶有鋁制充氣管的散熱器套件，以及使用MHtronik動(dòng)力箱(或更傳統的ECU重新映射)來(lái)完成

不銹鋼排氣系統配有閥門(mén)控制和直徑為4英寸(100毫米)的黑色四排氣管，讓經(jīng)過(guò)調校的豐田GRSupra發(fā)動(dòng)機能夠更加自由地呼吸。Manhart表示，它們可以與HJS調校的下水管或帶有300單元HJS催化轉換器的運動(dòng)下水管相結合。前者獲得了TUV認證，而后者沒(méi)有。這也適用于不銹鋼OPF刪除替換管。

除了改造發(fā)動(dòng)機外，Manhart還通過(guò)車(chē)身套件對ToyotaGRSupra進(jìn)行了外觀(guān)改造。附加部件由碳纖維制成，包括側裙、前擾流板、擴散器、機翼、尾燈罩、側裙、引擎蓋上的插件和后視鏡殼。ConcaveOne輪轂為汽車(chē)的改進(jìn)做出了貢獻。它們的前輪尺寸為9x20英寸，后輪尺寸為10.5x20英寸，分別搭配255/30和295/25輪胎。

此外，這家改裝后的公司的跑車(chē)配備H&R輪轂墊片，并且離地面更近一些。后者得益于H&R的降低彈簧或KW的絞牙懸架。該車(chē)整體外觀(guān)為白色，帶有一些黑色裝飾，并到處都有紅色插件。Manhart表示，剎車(chē)仍為原廠(chǎng)配置，但可以根據要求進(jìn)行升級?？蛻?hù)還可以選擇各種內飾個(gè)性化配置。

要解鎖額外的動(dòng)力，您需要花費11,999歐元(相當于13,403美元)，而下水管和排氣系統則需要另外花費2,136歐元(2,386美元)。碳纖維配件使價(jià)格增加13,500歐元(15,080美元)，車(chē)輪可能超過(guò)3,000歐元(3,350美元)，而KW絞牙套件則需要另外花費3,100歐元(3,463美元)。因此，整個(gè)套件的價(jià)格將遠遠超過(guò)33,000歐元(36,860美元)，這是美國新款GRCorolla的建議零售價(jià)。

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