隨著(zhù)馬力之戰如火如荼地展開(kāi)，福特——憑借1966年和1967年勒芒24小時(shí)耐力賽的連續勝利——正在將性能推向新的高度。然而，國際汽車(chē)聯(lián)合會(huì )對這項運動(dòng)做出了幾項改變，其中之一就是將賽車(chē)發(fā)動(dòng)機的排量限制在5升。

福特則推出302立方英寸小缸體4.9升V8發(fā)動(dòng)機，這種發(fā)動(dòng)機在1969年和1970年以Boss302的形式成為了傳奇。該發(fā)動(dòng)機于1968年首次亮相，謝爾比野馬自然而然地采用了它，放棄了GT350引擎蓋下著(zhù)名的K碼289V8。相反，1968年的陣容展示了新的302V8，性能數字顯著(zhù)下降。

謝爾比在1967年之前使用的289發(fā)動(dòng)機可產(chǎn)生306馬力和329磅英尺(310PS，446Nm)的扭矩，而次年，帶有眼鏡蛇標志的小缸體發(fā)動(dòng)機汽車(chē)可產(chǎn)生250馬力和310磅英尺(253PS，420Nm)的扭矩。謝爾比汽車(chē)公司在GT350中提供了Paxton增壓器作為選配。

它擁有335馬力和325磅英尺的扭矩(340PS，441Nm)，就宣傳的馬力而言，它與1968年新款GT500KingoftheRoad中的428CobraJet不相上下。潛在的大缸體肌肉比強制供油的小型發(fā)動(dòng)機更有吸引力，因此增壓版ShelbyMustang并不常見(jiàn)。465美元的硬件價(jià)格可能是阻止買(mǎi)家購買(mǎi)增壓版ShelbyMustang的原因。在

1968車(chē)型年生產(chǎn)的1,657輛GT350中，有404輛是敞篷車(chē)，這是GT350和GT500ShelbyMustang系列的新成員。其余1,253輛均為快背式，就像讓本文開(kāi)頭引言的作者、GT350車(chē)主TerrySkweres著(zhù)迷的那輛一樣。

他擁有這輛車(chē)已經(jīng)22年了，享受駕駛的每一分鐘，盡管里程表很難顯示這一點(diǎn)。這輛CalypsoCoral僅行駛了48,146英里(77,483公里)，并非幸存?，F任車(chē)主買(mǎi)下它后，涂裝煥然一新。它也是528輛配備四速手動(dòng)變速箱的車(chē)之一，與2.75:1后差速器相連。

除了將車(chē)色從青檸金色改成橙色外，車(chē)主沒(méi)有對汽車(chē)進(jìn)行其他翻新工作，而且他對儀表盤(pán)上的CarrollShelby標志感到非常自豪。這種奇怪的顏色讓這輛1968年的車(chē)顯得獨一無(wú)二，因為CalypsoCoral并不是那一年的福特野馬車(chē)型，而是在1969年才開(kāi)始推出。

此外，正如觀(guān)看本文附帶視頻的觀(guān)眾所指出的那樣，這款GT350聽(tīng)起來(lái)像是需要進(jìn)行調節(是的，它們是液壓的，但有什么東西在咔噠作響)。這款獨一無(wú)二的1968年ShelbyMustangGT350是LouCostabile的YouTube頻道上的最新明星。如果您是經(jīng)典美國風(fēng)情的粉絲，請訂閱該頻道-他多年來(lái)展示了一些非常漂亮的汽車(chē)，其他汽車(chē)將在接下來(lái)的幾個(gè)月中展示。

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