1958年，在艾森豪威爾經(jīng)濟衰退最嚴重的時(shí)候，別克跌入谷底，產(chǎn)量一落千丈。通用汽車(chē)部門(mén)的產(chǎn)量從1955年歷史性的739,000輛下降了近三分之二，降至242,000輛。然而，盡管銷(xiāo)售環(huán)境惡劣，別克并沒(méi)有在質(zhì)量或設計上偷工減料。恰恰相反——黯淡的1958年為我們帶來(lái)了有史以來(lái)最壯觀(guān)的別克之一。

銷(xiāo)量不佳讓別克高層開(kāi)始思考，他們的解決方案是給汽車(chē)鍍鉻。車(chē)身的每一塊面板都閃閃發(fā)光，上面裝飾著(zhù)各種額外的裝飾。最完美的例子就是底特律有史以來(lái)最酷的汽車(chē)

之一——Caballero，這是通用汽車(chē)最豪華的工廠(chǎng)制造的旅行車(chē)。當克萊斯勒提出ForwardLook設計語(yǔ)言時(shí)，它橫掃了競爭對手——其他兩大汽車(chē)公司花了一段時(shí)間才做出回應。通用汽車(chē)的第一批反應者是HarleyEarl的設計師，他們在最短的時(shí)間內做出了最好的設計。第一個(gè)決定就是給58款汽車(chē)裝飾一下——這無(wú)疑已經(jīng)很有挑戰性了，因為汽車(chē)上已經(jīng)遍布著(zhù)過(guò)度的細節。

據稱(chēng)，哈雷本人批準了1958年車(chē)型的三項獨立提案，結果就是我們在以下視頻中看到的結果，由來(lái)自安大略省倫敦的StevePlunkett提供。這位聲譽(yù)卓著(zhù)的收藏家和汽車(chē)發(fā)燒友最出名的是他的卡迪拉克組合。不過(guò)，他的其他GM也值得在好萊塢星光大道上留名。在他的珍品中，1958年別克CenturyCaballeroEstateWagon是稀有的皇冠上的珍寶之一。

說(shuō)稀有是恰當的——該車(chē)型年僅生產(chǎn)了4,456輛，不到別克總產(chǎn)量的2%。如今幾乎四分之三的別克都是Riviera，難怪其他車(chē)型都如此稀少，但Caballero在兩個(gè)帶有這個(gè)綽號的系列中，即入門(mén)級Special和高端Century，共生產(chǎn)了7,876輛。

播放下面的視頻(由對經(jīng)典車(chē)永不滿(mǎn)足的汽車(chē)視頻博主LouCostabile現場(chǎng)拍攝)，可以看到和聽(tīng)到這款四門(mén)硬頂六座旅行車(chē)在路上行駛，仿佛突然回到了1958年。是的，這輛車(chē)被恢復到了展廳的狀態(tài)(史蒂夫的車(chē)都無(wú)可挑剔，即使是幸存的)，但為什么這會(huì )削弱它偉大的光環(huán)，哪怕是最微小的呢?

當我說(shuō)鍍鉻過(guò)度時(shí)，我并不是在打比方——指向汽車(chē)的任何部分，你都一定會(huì )看到鏡面光澤。車(chē)頭和車(chē)尾閃閃發(fā)光——尤其是雄偉的格柵，就像車(chē)輪上的游行。也許并非毫無(wú)道理，這款壯觀(guān)的旅行車(chē)被命名為Caballero。

在西班牙語(yǔ)中，該詞相當于“紳士”，但字面意思是“騎手”。其起源深深植根于中世紀，當時(shí)騎馬者通常是富人——想想騎士和他們的騎士精神。因此，Caballero是一款貴族汽車(chē)，就像它同名的西班牙貴族一樣。說(shuō)到馬，別克Caballero有很多馬——具體來(lái)說(shuō)是300匹，它們在每次動(dòng)力沖程產(chǎn)生的12,000磅(5,443千克)壓力下靜靜地奔跑。

這是Nailhead八個(gè)氣缸中每個(gè)氣缸產(chǎn)生的推力，相當于別克B-12000發(fā)動(dòng)機的364立方英寸(六升)扭矩(542牛米)，該發(fā)動(dòng)機配備四腔化油器，壓縮比為10.0:1。這款大型別克車(chē)的后軸比為3.23:1，由于采用了三渦輪變矩器變速箱，非常適合長(cháng)時(shí)間、安靜、舒適的巡航。

這款特別長(cháng)的車(chē)頂在后部裝有可選的行李架——顯然是鍍鉻的——但其最引人注目的特征是鑲嵌有鉚釘的寬口一體式Dyna-Star格柵。好吧，當我說(shuō)“一體式”時(shí)，不要從字面上理解——它更像是200個(gè)獨立的部件，甚至更多。形裝飾之間的鉚釘看起來(lái)很棒——直到你必須清潔它們。

它們以綽號“抽屜拉手”而聞名，傳說(shuō)設計師受到這種特殊的家具元素的啟發(fā)，在別克車(chē)的前端裝飾了160個(gè)小方塊。20世紀50年代末的汽車(chē)美容一定是一項非常艱巨的工作，因為那個(gè)時(shí)期的汽車(chē)非常復雜。

盡管別克外觀(guān)出眾、性能強勁，但在1958年，它的展廳客流量并不大。艾森豪威爾政府的改革摧毀了美國經(jīng)濟。高價(jià)位的汽車(chē)并不是買(mǎi)家的首選，而一輛售價(jià)3,831美元、重4,500磅(剛好超過(guò)兩噸)的汽車(chē)肯定不是通用汽車(chē)最賺錢(qián)的車(chē)。這就是為什么那年年底這個(gè)綽號被取消的原因之一，也是為什么它們今天如此罕見(jiàn)的原因。

您會(huì )在裝飾標簽上注意到一件事(在圖庫中看到)，那就是Mitchell-BentleyCorporation的名字，而不是通常的Fisher。Caballeros的車(chē)身由IoniaManufacturingCo.Division制造，但與其他豪華GM旅行車(chē)不同，別克享受制造商的全面保修。Steve

Plunkett從事汽車(chē)收藏愛(ài)好已有半個(gè)多世紀，在他這么多年里，他只見(jiàn)過(guò)一輛1958年的別克CenturyCaballero。一個(gè)牙醫在他的領(lǐng)域里比一個(gè)汽車(chē)迷更能成功，因為他偶然發(fā)現了一輛狀況如此良好的車(chē)。然而，如果你喜歡這種千載難逢的機會(huì )，請訂閱LouCostabile的YouTube頻道——他已經(jīng)準備好了相當多的經(jīng)典收藏(但請等著(zhù)看他接下來(lái)會(huì )推出什么)。

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