下面視頻中拍攝于加拿大MissionRacewayPark的CTS-VCoupe并非原裝車(chē)。包括啟動(dòng)時(shí)間在內，這種車(chē)在跑道上跑完四分之一英里大約需要12.3秒。上述視頻中的改裝車(chē)以124.28英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))的速度跑完了11.93秒，比原裝的C8Stingray快了2英里/小時(shí)。

無(wú)論如何，中置發(fā)動(dòng)機的雪佛蘭速度更快，在MissionRacewayPark的成績(jì)?yōu)?1.18秒。值得一提的是，通用汽車(chē)宣傳的C8CorvetteStingray版四分之一英里跑時(shí)間均為11.2秒，包括標準型號和配備Z51性能套件的型號，不過(guò)Z51的60英里/小時(shí)(97公里/小時(shí))速度稍快一些。視頻中還拍攝了

這輛凱迪拉克與一輛黑色Camaro比賽的畫(huà)面，Camaro的6.2升小缸體發(fā)動(dòng)機隱藏在引擎蓋下。兩款車(chē)都采用自動(dòng)變速器而非手動(dòng)變速器，因此換擋速度比手動(dòng)變速器更快。遺憾的是，CTS-VCoupe的駕駛員未能超越之前的記錄，以124.10英里/小時(shí)(200公里/小時(shí))的速度跑完了12.02秒。

這比Camaro快了近六分之一，Camaro以112.61英里/小時(shí)(181公里/小時(shí))的速度沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)。但是，請記住，配備自動(dòng)變速器的第六代CamaroSS必須在12秒內完成。我們還必須考慮這款Caddy的升檔有多靈敏，這讓我們相信車(chē)主要么升級了6L90，要么完全更換了原廠(chǎng)變速箱。

銷(xiāo)量不佳迫使通用汽車(chē)停產(chǎn)CTS-V的Coupe和SportWagon車(chē)身款式，只留下轎車(chē)供我們欣賞。第三代從前代的LSA發(fā)動(dòng)機升級為更強勁的LT4小缸體，最好將其描述為帶鼓風(fēng)機的LT1。Camaro

ZL1也使用了LT4。目前的應用包括前面提到的CT5-VBlackwing和Escalade-V，車(chē)身框架運動(dòng)型多用途車(chē)的輸出功率高達682馬力，轎車(chē)的輸出功率高達659磅英尺(885牛米)。

直到今年早些時(shí)候，凱迪拉克還打算在2030年之前成為純電動(dòng)汽車(chē)品牌。然而，電動(dòng)汽車(chē)需求的不斷惡化迫使通用汽車(chē)的皇冠上明珠放棄了這一承諾，凱迪拉克明確表示，內燃機汽車(chē)將繼續發(fā)展到2030年后。

雪佛蘭方面，科邁羅將作為電動(dòng)汽車(chē)回歸，不過(guò)馬克·魯斯暗示，第七代科邁羅是轎車(chē)還是跨界車(chē)存在爭議。另一方面，科爾維特無(wú)疑將繼續為C9使用小缸體發(fā)動(dòng)機。早在2023年初，這家總部位于底特律的汽車(chē)制造商就證實(shí)，它已撥出近10億美元用于研發(fā)下一代小缸體發(fā)動(dòng)機，該發(fā)動(dòng)機將主要用于全尺寸卡車(chē)和運動(dòng)型多用途車(chē)。

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